（李永杰 李媛 记者 程强）无论是南来北往的客商，还是土生土长的宝兴儿女，说起宝兴震后十年的变化，感受最深地莫过于交通的巨变。十年来，宝兴逢山开路、遇水架桥，用汗水和智慧彻底改变了交通落后的状况，谱写出交通路网新篇章。           

农村公路通到家门口

宝兴中交出行网约车师傅王先兵，每天往返于宝兴县和雅安市区。王先兵说，网约车有公司统一管理，客源稳定，加上G351路况不错，自己每天可以跑两个来回，生意很是不错。

国道351线是芦山“4·20”强烈地震灾后重建重点项目，宝兴段全长126公里，起于宝兴和天全交界处，止于小金交界处。通过大量桥梁和隧道的建设，线路建设避开急弯陡坡、铜头峡地质灾害隐患点。夹金山隧道建成后将消除夹金山越岭段交通瓶颈，彻底实现群众期盼已久的“平安畅通梦”。      

宝兴县交通运输局副局长岳虎表示，去年，夹金山隧道开工，隧道完工后，通行时间将由原来的1个小时缩短至10分钟，同时摆脱了冰雪天气带来的交通瓶颈，实现一年365天全天候通行。接下来，将加快推进邛芦荥高速公路、大宝高速公路建设，G351多营至灵关段一级公路改造提升项目，为建设现代化宝兴贡献交通力量。

在做足主通道建设的同时，宝兴没有落下农村公路的建设。近年来，宝兴始终以民生需求为导向，以增进民生福祉为目标，坚持农村公路“建设好、管理好、养护好、运营好”的总目标，补齐基础设施短板，全力打通农村公路“毛细血管”。

近年来，为进一步建设好”四好农村路”，宝兴维修乡村道路30余公里，力争在2023年建成“四好农村路”示范路100公里，力争成功创建全省“四好农村路”示范县。

道路通，百业兴。借着“四好农村路”建设的春风，五龙乡铁坪山村主干道全线扩宽升级，产业路修到了田间地头，破解了农村产业发展的瓶颈，成为通向百姓家门口的幸福路、致富路。  

铁坪山村党支部书记杨兴业说，在公路没有修好之前，当地的农产品，山药、藤椒要转运到五龙。现在公路修好了，大车能够到村上，节约了运输成本，为村子今后的发展提供了保障。

有了便捷的交通才能享有更高品质的生活。近十年，宝兴全县新建改造5个港湾式招呼站和42个招呼站牌，对偏远或客源少的建制村实行15分钟预约响应服务，实现了“有路就有村通汽车”，并依托村通客车、邮政综合便民站开展日常生活消费品、农资以及邮件、快件收寄投递、处理等服务，健全乡到村快递物流“最后一公里”服务网络。

“现在的路修通了，邮政包裹和美团都能送到村民家门口了，给老百姓带来了很大的方便，作为这里的代理商我也有了一份很好的收入。”铁坪山村村民徐永爱说。    

通村公路修到了群众的“心坎上”，城市交通体系也在悄然发生变化。为满足群众多元化、差异性的出行需求，宝兴县开通公交车路线，投入营运出租车（新能源汽车），为市民增加了更多出行选择，提升出行体验。

时间的年轮，见证着宝兴交通发展的不凡成就，交通条件的改善让人流、物流、资金流聚集在宝兴这方天地，交通成为区域发展的新引擎，为全县高质量转型发展提供基础支撑。