四川农村日报讯 特约通讯员 彭杰
　　5月15日，笔者来到营山县回龙至幸福路段，见到一条崭新的柏油路蜿蜒向前延伸，不时有车辆来往。
　　改造前的回龙至幸福公路修建于2008年，为沥青表处路面。“受车辆长期碾压且已超期服役，导致局部路基沉降，路面出现坑洞，行驶起来苦不堪言。”客车师傅邱艳说，2020年5月，县交通运输局实施了“畅返不畅”整治，昔日“跳跳公路”变成了坦途，大大提升了通行能力。
　　去年4月，营山被纳入全省首批57个“金通工程”试点县（市、区）。营山把交通脱贫“两通”（所有乡镇和建制村通硬化路、通客车）和乡村客运“金通工程”作为重要民生工程，打造新时代乡村客运“升级版”，成功实现了乡镇和建制村通客车率100%。

群众在家门口坐上方便、实惠、安全的小客车。彭杰 摄

走得了 村村通客车
　　去年4月，营山被列为全省“金通工程”试点县。在研究制定整改措施的基础上，营山紧急落实资金1.98亿元，着力解决农村公路“畅返不畅”“通返不通”“设施不齐”等问题。实施农村公路破损路面改造110条、383公里，增设安防设施51公里、标识标牌470块，新建或维修乡镇港湾站36个、村级招呼站（牌）645个，并采取增设错车道、增加转弯道路宽度、增添减速设施等措施，确保全面实现村村通客车，解决广大农村群众出行“走得了”的问题。
　　营山县运管局局长朱东明介绍，该县全面推行城乡客运一体化，对符合农村客运条件的建制村逐步开通农村公交；全面推行经营公司化，所有农村客运车辆全部由具有资质的客运企业统一经营，提高经营者的抗风险能力、经营效益、服务水平；全面推行线路网格化，通过跨区域调配、新增购置车辆、增开周末班车等方式，初步建成以班线客运为主、城乡公交为辅、区域客运兜底的乡村客运新体系。
　　“现在太享福了，小客车开到了家门口，而且车子舒适又安全，车费也便宜，师傅的服务态度也很好，咱们也像城里人一样，享受到了高品质的客运服务！”营山县星火镇骑龙村年逾古稀的村民陈志南高兴地说。

惠民生 奔康金光大道
　　如今，营山广袤农村一条条硬化路四通八达、内畅外联，一辆辆“乡村巴士”穿梭于县城、乡镇、村组之间，一张覆盖城乡、便捷高效的公路客运网展现在人们眼前，让人切身感受到山乡巨变。
　　5月16日，笔者来到营山县骆市镇温祖村，见到村道水泥路旁枇杷园里金灿灿的枇杷挂满枝头，村民正在采摘成熟的果子。“村道公路修补好了，不仅方便了运输，而且吸引了不少城里人开车来游玩，体验采摘乐趣。今年枇杷卖出了好价钱，我家轻轻松松能卖六七千元。”温祖村村民杜小明说。
　　温祖村党支部书记文雪东介绍，之前村道公路使用了10多年，部分路段坑坑洼洼，村民出行不便。去年4月，他反映了村道水泥路路面破损情况，营山县交通运输局挂图作战，及时组织施工队将180米烂路补好，随后南运集团营山分公司还开通了“小黄车”，极大地方便了群众出行和农产品运出。
　　“我们将探索构建农村客运运营长效机制，全力破解农村客运发展重点难点问题，深化乡村客运服务内涵，助力乡村振兴，使乡村客运成为营山乡村一道流动的靓丽风景线，全力争创乡村客运‘金通工程’省级示范县。”营山县委常委、统战部部长朱静表示。