（泽基志玛 记者 杨琦）“客车直接开到村头，价格还便宜，去县上买点东西，说走就走。现在村与村、村与县都通上了客车，去哪都方便！”近日，甘孜县斯俄乡村民灯拥提起客车通到村时，赞不绝口。

建制村百分百通客车是交通运输脱贫攻坚的兜底性任务，是党中央向广大农村群众的庄严承诺。近年来，甘孜州交通运输局成立了建制村通客车工作专项督导工作组，逐县逐乡逐村开展督导，针对“建制村通客车”任务推进缓慢的县（市），采取“发点球”的方式重点督促指导，切实解决边远地区农牧民群众出行“最后一公里”问题。

道孚县建制村通客车启动仪式一字排开的乡村客运车

今年6月24日上午，在道孚县建制村通客车启动仪式上，车身印有藏民居艺术之都字样的51辆乡村客运车一字排开，标志着该县158个行政村实现公共客运“全覆盖”。

据悉，51辆乡村客运车中有10辆城乡公交覆盖36个建制村、12辆县乡班线客车覆盖57个建制村；同时，对部分离交通主干道超过2公里的65个偏远建制村，在村委会明显位置公示预约联系方式、公示服务、监督电话等信息，用车群众通过电话预约车辆，29辆乡村客运车辆经营者15分钟内便到达指定地点提供道路运输服务。

“以前走亲戚、串门、购物都只能依靠摩托车，遇到下雪天安全隐患大，现在有了预约响应式客运服务，一个电话就在家门口来接，出门卖酥油酸奶等土特产品更方便了！”道孚县银恩乡呷郎村村民多吉扎西说。

由于甘孜州地广人稀，境内有高山峡谷，结合区域实际，甘孜州分类施策，合理布局农村客运线路，通过“县际客运线路覆盖辐射一批、城乡公交线路延伸解决一批、农村客运线路新增完成一批、应答预约客运服务满足一批”等多种方式，灵活采取通班车、公交车或者提供预约定制服务等多种方式，采取定班定线、区域经营、循环运行、学生班、周末班、电话预约等经营模式，提高农村客运车辆的运行效率，经营效益。

今年6月底，甘孜州325个乡镇已全部通客车；2736个建制村中已通客车2726个（不具备通客车条件的建制村286个已通客车276个）；全州通过开行农村客运线路覆盖1225个建制村、公交解决415个建制村、预约响应服务辐射1086个建制村，具备通客车条件建制村通客车率达100%。

为切实抓好“村村通”工作，杜绝“数字通车”“虚假通车”“通返不通”问题，甘孜州严格对标“五有”（有电话、有标识、有人员、有制度、有台账）标准，坚决杜绝弄虚作假、数字造假。建立健全“一公示、两台账，三档案”，即：建立建制村通客车工作台账、农村客运线路许可台账，健全完善驾驶员档案、车辆档案和经营许可档案，做到“静态可查”。同时，确保所有农村客运车辆装有卫星定位装置，利用“农村客运可视化监管系统”对通行情况进行核查，做到“动态可视”。

“过去是‘晴天一身土，雨天一脚泥’，如今是‘出门水泥路，抬脚上客车’，感谢党的好政策！”坐上农村客运车辆的新龙县如龙镇群众尼马如实地说。

截至2019年末，甘孜州农村公路通车里程约2.9万公里，乡镇、建制村通畅率均达100%。路通了、车通了，农牧区交通条件发生了历史性变化，广大农牧民群众的获得感、幸福感和满意度明显增强。

“下一步，我们还将继续创新探索乡村客运发展模式，促进客货运输深度融合，实现乡村客运协调可持续发展，确保乡村客运‘开得通、留得住，有效益’。”甘孜州公路运输管理处客货运输管理科长夏雪雁告诉记者。