（记者 蒋培路）2021年8月1日12时零时，峨汉高速（峨眉至峨边段）实现双向通行。

峨边彝族自治县结束了不通高速公路的历史。

——这对于地处四川西南小凉山区的峨边彝汉人民来说，是千年以来的梦想与祈盼。

到乐山1小时、到成都2小时，连接成乐、乐雅、乐宜、乐自高速……

峨边——畅通了成渝地区双城经济圈和大小凉山攀西地区的经济走廊，打通了奔向世界高质量发展的腾飞之路。

乐西公路、成昆铁路、乡村油路、峨汉高速、成昆铁路复线、机场路……逢山开路、遇水架桥，峨边交通“一日千里”。

团结出战斗力、创新出源动力、落实出生产力——

2019年，峨边顺利退出省定贫困县序列。2021年，峨边被评为全省脱贫攻坚先进县、全国脱贫攻坚先进集体……峨边发展“一跃跨千年”。

“坚持‘交通强县’战略，峨边充分发挥交通作为基础性、先导性、战略性产业的作用。加快推进‘百亿交通’工程，改善内部微循环、打通对外大通道，以交通的先行发展，改善提升区位优势、扩大对外开放、拓展城市骨架、带动旅游开发、保障改善民生，助推全县经济社会的高质量发展。”峨边彝族自治县委书记谭焰如是强调。

峨汉高速峨眉至峨边段

乐西公路 成昆铁路—— 一条条保家卫国的生命之路

“一寸山河一寸血，一米公路一缕魂。”

——正是乐西抗战公路20多万“褴褛开疆”最悲壮和最真实的写照。

乐西公路是抗战时期连接滇缅公路，保障美国及其他国家和地区爱华人士抗战物资直接运输到前、后方（重庆）的生命运输线。

在金口河区大瓦山背面海拔2800多米的“蓑衣岭”，悲壮的“褴褛开疆”纪念碑依然屹立至今，3000多名筑路英魂长眠于此。

翻阅峨边记载的史料：仅在打通雅安市汉源县“岩窝沟”7公里长的路段中就死亡民工1400多人，其中，坠崖身亡者就达40余人。

据资料显示，乐西公路伤亡人数竟多达2万人（也有史料记载伤亡3万余人，每公里伤亡50余人）……

为了缅怀和纪念那段悲壮的历史，2019年，峨边在县城对面的背峰山上，修建了“乐西抗战公路纪念馆”。馆内全面“重现”了乐西公路修建时期的历史事迹，展示了数十万彝汉人民团结拼搏、不屈不挠的抗战精神。

“上世纪80年代，我被分配到峨边工作，唯一能乘坐的就是成昆铁路。”一提起交通，峨边交通局副局长杨永康十分感慨，成昆铁路是当时唯一进出峨边的现代化交通工具。

成昆铁路——西南交通的大动脉。

她带动了川滇沿途民族地区农资、矿产等商贸物流的兴旺发达，有力地促进了川滇经济发展和各族人民大团结；她是中国“三线建设”期间军事地位最高的线路工程，时至今日，仍然撑起攀枝花、西昌等一大批军工、重工业城市，造就川西“工业走廊”……

为颂扬成昆铁路的丰功伟绩，感悟铁道兵“铁血拼搏”的精神，2012年6月，一座以铁道兵为主题的“铁道兵博物馆”在金口河修建落成，供世人瞻仰。

“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行。”

峨边“逢山开路、遇水架桥”的筑路愿景和拼搏精神，早已根植于峨边世世代代彝汉人民的心里。

农村公路 国省干道—— 一条条脱贫致富的奔康之路

县道6条，300.5公里；乡道90条，483公里；村道541公里……截至2020年底，峨边农村公路总里程达1324.5公里。

“十三五”以来，峨边交通基础设施共投资83.69亿元，累计完成县乡道改造136公里，通村、通组路和产业路建设700公里，实现贫困村道路硬化“户户通”。

一串串数字背后，彰显的是峨边大力实施“交通强县”战略的信心、决心和魄力。

2016年以来，峨边县委、县政府始终以脱贫攻坚为“头等大事”，坚持“交通强县”战略，全县上下掀起了以“交通大会战”为首的“四大会战”。

“围绕‘一心五子’，加力加速以修好‘路子’为重点破除交通瓶颈制约，加快推进‘四好农村公路’建设，打通村组户‘最后一公里’，助力脱贫攻坚。”峨边彝族自治县委副书记梁志刚表示。

交通带动乡村产业大发展，助力彝区群众脱贫致富。

沿大渡河东部旅游通道建设“桃-李-蔬”百里产业示范带，沿白沙河彝家新寨群建设“薯-笋-茶”百里产业示范带，沿官料河黑竹沟旅游文化长廊建设“药-蜂-竹”百里产业示范带。

如今，一条条通村通组连户的便民路、产业路、致富路……正铺满峨边的山川大地、秀美河山。

如果说农村公路是峨边的毛细血管，那么G245线、S309线（峨轸路及峨美路）便是连接峨边内、外的主动脉。

东部S309线峨轸路提升改造已完成投资近4亿元，目前正在做交工准备；大渡河骑游道已完成投资5亿元，预计今年内竣工投用。

北部G245线峨边段已完成升级改造7.6公里，绕城路正在加快建设。

南部峨美路升级改造一期工程（县城至黑竹沟）圆满竣工，二期工程即将完成。

畅通乡村内循环，打通城乡主动脉。一条条农村公路、国省干道，铺就了峨边脱贫致富的奔康之路。

2019年，峨边顺利退出省定贫困县序列。

峨汉高速 成昆铁路复线—— 一条条高质量发展的腾飞之路

2021年7月1日，峨汉高速（峨眉至峨边段）试通车。

7月30日—8月1日，“中国峨边·北京宣传周”系列活动在北京隆重举行。

展示峨边的美丽和前景，传递峨边的信心与决心，向世界发出邀请，抛出文旅“橄榄枝”上100亿元……

“交通蝶变，必将提升区位优势、改善投资环境、拉动投资热潮。抢抓机遇，先人一步‘走出去’‘请进来’，这对于小凉山区的峨边来说，显得尤为重要。”峨边彝族自治县委副书记、代理县长陈玉秀对峨边未来的发展充满信心。

早在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略之前，2019年，峨边敢为人先、干在实处，“四大家”领导及相关部门多次前往重庆考察、拜访，并多次邀请重庆客商到峨边考察、调研。

功夫不负有心人，峨边成了乐山市在重庆首家“吃螃蟹”的人。2020年，峨边与重庆客商正式签约21亿元，并与重庆西南大学、重庆小天鹅签订意向性合作协议……

2020年，四川旅投集团与峨边签约50亿元，拟定22个项目，重点打造黑竹沟景区。“交通嬗变，峨边从山区‘死角’跃升为发展前沿，以黑竹沟景区为重点的全域旅游必将迎来‘井喷式’发展。”峨边黑竹沟管委会主任吴涛如是说。

“十四五”期间，峨边还将加快建设“一机场一高速一枢纽三通道两循环”。即：建成峨边通用机场，新增峨马屏高速开工建设，建成成昆铁路复线配套的峨边客运枢纽站，打通峨边至峨眉、沙湾、沐川的三条干线交通通道，建设乡镇与乡镇之间的交通大环线和乡镇内部的交通小环线。

“如今，峨汉高速（峨眉至峨边段）已通车，成昆铁路复线预计2022年底建成通车。这‘一高一铁’将打通峨边奔向世界的大通道，峨边发展将迈向‘高速时代’。”峨边交通局局长龚天智表示，峨边“十四五”将继续实施“百亿交通”工程，到2025年将新改建道路1400公里以上。

打通“环线”、增加“射线”、延长“连接线”……峨边交通“内畅外联”，即将形成“四向联动、畅通优质、便捷经济、活力赋能”的综合交通运输服务体系。

致力绿色发展，建设美丽峨边。

随着“一机场一高速一枢纽三通道两循环”的加快建设，峨边将搭乘峨汉高速“飞奔”世界，在高质量发展的腾飞路上，追赶跨越，行稳致远。